1956 réponses à ce sujet

[le nougatier]

 

c'est la loterie ..

j'ai quand même dans l'idée qu'il manque quand même un vrai leader ,

genre François Gabart ou Armel Le Cléac'h , pour secouer le cocotier !

peut-être encore attendre pour les premiers écarts significatifs

C'est en ça ou je disait hier que je suis très surpris par Thomson et qu'il n'est pas de suite pris les devant.

 

Sachant que lors de l'édition précédente il était partie à fond dans l'atlantique pour finalement se faire remonter dans l'indien et le pacifique (indien ou il avait cassé un foil ce qui joua aussi).

Donc peu être a t il ajuster sa tactique et veux se montrer plus prudent mais ça ne lui ressemble pas trop quand même.

en tout cas il est clair que pour l'instant personne ne se semble vouloir partir en éclaireur seul devant

 

Sinon coté tactique pour l'instant l'option sud pour l'instant était clairement la meilleur à suivre.

A voir maintenant comment ils vont aborder la deuxième dépression qui barre les alizés il semble que pour le coup ceux de l'ouest avait anticipé cette dépression et sont mieux placé pour la passer mais rien n'est fait.

[Bart Simpson]

Je suis un novice mais ça change quoi de partir en éclaireur devant en prenant plus de risques ? Mis à part abîmer le matériel ?

Les autres concurrents peuvent s'adapter aux conditions du premier ? Mais comme en mer les conditions changent souvent, ça change pas grand chose non ?

Excusez moi pour ces questions de noob. Je trouve ça passionnant (cette arrivée de la route du rhum restera mythique) mais je n'y connais rien, idem en matériel ^^

[le nougatier]

Je suis un novice mais ça change quoi de partir en éclaireur devant en prenant plus de risques ? Mis à part abîmer le matériel ?

Je me suis mal exprimé mais je pensais qu'intrinséquement et avec des conditions à peu prés égal pour tous le bateau de Thompson ferait la différence.

 

Mais en général quand tu prend les devant tu as un gros avantage car tu touche le vents avant les autres et normalement, l'écart doit se creuser sur les poursuivants.

 

Pour revenir les poursuivants doivent faire des paris sur la météo et espérer que devant une dépression soit plus forte qu'attentue et déroute les premiers de leur route ou que ceux ci tombe dans la pétole comme ce fut le cas sur la route du rhum avec Gabart...

 

Maintenant ceci dit y a tellement de bouleversement météo que rien n'est joué et puis finalement ça n'a pas empécher Michel desJoyaux de gagner le vendée en revenant aux sables au bout de deux jours. Mais il a alors bénéficier pour son second départ, d'un alignement de planèe métérologique avec une dépression en plein sur la route qui freina tous ses concourents pendant que lui derrière avait des vent très favorable.

[Ptolémée]

Je me suis mal exprimé mais je pensais qu'intrinséquement et avec des conditions à peu prés égal pour tous le bateau de Thompson ferait la différence.

 

Mais en général quand tu prend les devant tu as un gros avantage car tu touche le vents avant les autres et normalement, l'écart doit se creuser sur les poursuivants.

 

Pour revenir les poursuivants doivent faire des paris sur la météo et espérer que devant une dépression soit plus forte qu'attentue et déroute les premiers de leur route ou que ceux ci tombe dans la pétole comme ce fut le cas sur la route du rhum avec Gabart...

 

Maintenant ceci dit y a tellement de bouleversement météo que rien n'est joué et puis finalement ça n'a pas empécher Michel desJoyaux de gagner le vendée en revenant aux sables au bout de deux jours. Mais il a alors bénéficier pour son second départ, d'un alignement de planèe métérologique avec une dépression en plein sur la route qui freina tous ses concourents pendant que lui derrière avait des vent très favorable.

 

de là à penser qu'Amedeo nous remette le couvert ...

je vois que Charlie Dalin et Alex Thomson sont inséparables ...

Samantha Davies force encore et toujours l'admiration , skipper

exceptionnelle de courage , de volonté , de combativité , pour 

moi une référence de la course au large ...

[Bart Simpson]

Merci le nougatier, c'est beaucoup plus clair.
C'est quand même super stratégique. Ils doivent être doués aux échecs

[Ptolémée]

Yves Parlier met au point l'aile de kite adoptée par nombre de marins sur le VG

secours précieux lorsqu'on démâte vers les Kerguelen ..

         Vendée Globe: une aile de kite à la rescousse des skippers              

[Ptolémée]

Cap SUD sur Madère

[Ptolémée]

En fin de nuit Jean le Cam à pris la tête de la meute , il navigue au 236 SO 

Samantha idéalement placée à l'affut d'une opportunité , elle m'étonne toujours 

un peu plus  , non pas sur son énorme expérience , mais sur ses capacités 

physiques ...

cartographie

 

les foilers commencent à imprimer un gros rythme à l'Ouest

- Vendée Globe : Le Cam, le doyen, leader mais les foilers accélèrent à l’ouest

[Ptolémée]

Les Açores se rapprochent et le gros temps aussi 

Alan Roura : "On va prendre tarif"

[RCV06]

Les Açores se rapprochent et le gros temps aussi 

Alan Roura : "On va prendre tarif"

Personne n a cassé encore étonnant

[Ptolémée]

Personne n a cassé encore étonnant

 

faut suivre RCV , c'est pas en matant les nanas sur la plage  

Voile - Vendée Globe : Beyou percute un ofni, un des safrans de Charal abîmé   

Jérémie Beyou : "Quand ça s’arrête comme ça brutalement, c’est super violent"   

[Ptolémée]

la détresse de Jérémie Beyou 

érémie Beyou : "Quand ça s’arrête comme ça brutalement, c’est super violent"   

[Ptolémée]

Bidouillage en haut du mat à 18 mètres , et c'est reparti 

Sébastien Destremau : "Le bateau est désormais comme neuf"

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Les Açores à l'horizon .. quel passage à suivre  à l'EST ou à l'OUEST ?

à l'EST semble t'il 

[le nougatier]

Personne n a cassé encore étonnant

 

Décidément tu suis autant la voile  comme tu t'y connais en rugby tu ne regarde et ne juge que par les gros titres.....

Ceci dit y a encore aucun abandon si c'est le sens de ton message

 

En parlant d'abandon je me souviens y a 12 ans déjà quand je bossais à ce qui s’appellait à l'époque DCN, le premier bateau à avoir démâté moins de 24h après le départ était le bateau DCN. Je crois que Thiercelin était le marin.

 

Pour un constructeur naval ça fessait une jolie pub je crois qu'ils ont arrêté après

[Alex chocolatines]

Bon je vais pas me la péter genre j'my connais, la voile j'y pompe que dalle ! mais j'observe ce topic et vous arrivez à m'intéresser au truc ! 

 

J'ai découvert un mot : " les OFNI" .... Incroyable que l'on puisse taper un déchet capable d'endommager un bateau ! Vu l'étendue des océans .... Cela signifie que la pollution est vraiment énorme... 

Si ce genre d'avaries pouvaient etre relayées et expliquées en détail dans les médias généralistes, cela aiderait peut etre à mieux visualiser  l'état alarmant de notre planète... (pour les sceptiques)