3100 réponses à ce sujet

[Lavande50]

Je viens de regarder sur Wikipedia, c'est assez effarant quand on reprend depuis les débuts du Vendée Globe : https://fr.wikipedia...entes_éditions. Sans compter la disparition en mer de Mike Plant lors de la 2nde édition, alors qu'il ralliait les USA jusqu'aux Sables avant la course.

[Ptolémée]

Oui mine de rien le taux d'abandon m'a l'air assez faible sur cette édition

 

oui c'est vrai 

[Ptolémée]

                         Et pendant ce temps-là, ils courent              

 

 

Guirec Soudée , encore un effort 

[Ptolémée]

cette course est une véritable épreuve restante pour tous 

les skippers qui sont encore en mer

[ELSAZOAM]

Peut-être un jour sur le Vendée Globe...

 

 

 

Wisamo, l'aile gonflable inventée par Michelin, décroche son premier contrat commercial

 

Wisamo, une innovation Michelin, franchit une étape importante dans son développement avec la signature d’un premier contrat commercial pour équiper un nouveau patrouilleur de la Direction des affaires maritimes de la pêche et de l'aquaculture française (DGAMPA) à faible empreinte environnementale.

 

Wisamo, l’aile de Michelin qui souhaite apporter une réponse aux enjeux de décarbonation du transport maritime, poursuit son développement et vient de signer son premier contrat commercial.

 

Michelin et Socarenam viennent en effet de remporter un appel d’offres de la Direction des affaires maritimes de la pêche et de l'aquaculture française (DGAMPA) pour concevoir, construire et équiper un patrouilleur de haute mer innovant qui combine de façon inédite propulsion hybride et assistance vélique.

 

Une collaboration « Made in France »

 

Ce projet de nouveau patrouilleur qui prendra la relève de l’Iris, conçu il y a presque quarante ans, est le fruit d’une collaboration entre trois entreprises françaises : le bureau d’architecture navale Mauric, qui en concevra les plans, le chantier Socarenam, qui aura en charge sa construction, et Michelin, qui équipera le navire d’une propulsion vélique avec son innovation Wisamo. 

 

Cette aile Wisamo, d’une surface de 170 m², apportera une contribution vélique pour compléter le mode de propulsion hybride diesel-électrique. Un gain de consommation d’environ 15 % est attendu, grâce aux optimisations du design et au profil opérationnel du navire.

 

Une installation prévue début 2027

 

Ces fonctionnalités uniques ont permis de répondre aux attentes de la DGAMPA en matière de performances environnementales sans impacter les opérations du navire et sans limiter ses capacités d’intervention.

 

Wisamo accompagnera le bureau d’études et le chantier dès les premières phases de conception du navire en 2025, puis lors de l’installation à bord prévue début 2027 et jusqu’à la réception complète de l’équipement. Les équipes de Michelin seront également présentes lors des essais en mer qui devraient se dérouler à la fin de cette même année.

 

Une étape clé dans le plan de développement de Wisamo

 

La confiance placée dans cette aile pour le patrouilleur de nouvelle génération valide la pertinence des choix technologiques. Sa simplicité d’utilisation et sa rétractabilité complète en font un véritable « couteau suisse » capable de s’adapter à de nombreux cas d’usages.

 

Dans les années à venir, Wisamo ambitionne de proposer une large gamme d’ailes pour répondre aux enjeux de décarbonation de tous types de navires : bateaux de grande plaisance, de travail ou de charge, de 60 pieds à 60 mètres.

 

« L’équipement d’un premier navire est un pas important dans le développement de Wisamo, la solution de Michelin qui vise à contribuer à la décarbonation du secteur maritime, indique Maude Portigliatti, directrice Business Polymer Composite Solutions et membre du comité exécutif du groupe. Ce contrat, qui vient valider la pertinence de nos options technologiques et la robustesse de notre solution, confirme également l’esprit pionnier de Michelin ».

 

 

Fabrice Mina (LM - 06/02/25)

[Ptolémée]

Guirec Soudée proche de la zone des  200nm 

 

 

 

 

 

 

 

 

c'est terrible , la fatigue submerge le reste des concurrents 

                         Si près, si loin              

[Ptolémée]

Soudée il est parti pour l'Irlande ou il vire large large ? 

[thurfin]

Peut-être un jour sur le Vendée Globe...

 

 

 

Wisamo, l'aile gonflable inventée par Michelin, décroche son premier contrat commercial

 

Wisamo, une innovation Michelin, franchit une étape importante dans son développement avec la signature d’un premier contrat commercial pour équiper un nouveau patrouilleur de la Direction des affaires maritimes de la pêche et de l'aquaculture française (DGAMPA) à faible empreinte environnementale.

 

Wisamo, l’aile de Michelin qui souhaite apporter une réponse aux enjeux de décarbonation du transport maritime, poursuit son développement et vient de signer son premier contrat commercial.

 

Michelin et Socarenam viennent en effet de remporter un appel d’offres de la Direction des affaires maritimes de la pêche et de l'aquaculture française (DGAMPA) pour concevoir, construire et équiper un patrouilleur de haute mer innovant qui combine de façon inédite propulsion hybride et assistance vélique.

 

Une collaboration « Made in France »

 

Ce projet de nouveau patrouilleur qui prendra la relève de l’Iris, conçu il y a presque quarante ans, est le fruit d’une collaboration entre trois entreprises françaises : le bureau d’architecture navale Mauric, qui en concevra les plans, le chantier Socarenam, qui aura en charge sa construction, et Michelin, qui équipera le navire d’une propulsion vélique avec son innovation Wisamo. 

 

Cette aile Wisamo, d’une surface de 170 m², apportera une contribution vélique pour compléter le mode de propulsion hybride diesel-électrique. Un gain de consommation d’environ 15 % est attendu, grâce aux optimisations du design et au profil opérationnel du navire.

 

Une installation prévue début 2027

 

Ces fonctionnalités uniques ont permis de répondre aux attentes de la DGAMPA en matière de performances environnementales sans impacter les opérations du navire et sans limiter ses capacités d’intervention.

 

Wisamo accompagnera le bureau d’études et le chantier dès les premières phases de conception du navire en 2025, puis lors de l’installation à bord prévue début 2027 et jusqu’à la réception complète de l’équipement. Les équipes de Michelin seront également présentes lors des essais en mer qui devraient se dérouler à la fin de cette même année.

 

Une étape clé dans le plan de développement de Wisamo

 

La confiance placée dans cette aile pour le patrouilleur de nouvelle génération valide la pertinence des choix technologiques. Sa simplicité d’utilisation et sa rétractabilité complète en font un véritable « couteau suisse » capable de s’adapter à de nombreux cas d’usages.

 

Dans les années à venir, Wisamo ambitionne de proposer une large gamme d’ailes pour répondre aux enjeux de décarbonation de tous types de navires : bateaux de grande plaisance, de travail ou de charge, de 60 pieds à 60 mètres.

 

« L’équipement d’un premier navire est un pas important dans le développement de Wisamo, la solution de Michelin qui vise à contribuer à la décarbonation du secteur maritime, indique Maude Portigliatti, directrice Business Polymer Composite Solutions et membre du comité exécutif du groupe. Ce contrat, qui vient valider la pertinence de nos options technologiques et la robustesse de notre solution, confirme également l’esprit pionnier de Michelin ».

 

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Fabrice Mina (LM - 06/02/25)

en compet j'y crois pas trop lourd, en plaisance oui ca peut venir, c'est une version poussée du mat "polonais", mat télescopique pour passer les ponts.

[Ptolémée]

en compet j'y crois pas trop lourd, en plaisance oui ca peut venir, c'est une version poussée du mat "polonais", mat télescopique pour passer les ponts.

 

l'objectif au final ce sont les cargos à voile , les énormes porte-containers qui polluent un max 

 

Le cargo à voiles gonflables, la solution pour décarboner

[Ptolémée]

au large de I'Ile de Sein , Guirec Soudée taille la route finale

[Ptolémée]

reste 190 nm pour Violette , le calvaire fin de course se termine 

un immense bravo !

[nain jaune]

reste 190 nm pour Violette , le calvaire fin de course se termine 

un immense bravo !

Souvent je me méfie des histoires créées par les médias ou les réseaux sociaux, mais là,  j'avoue que je suis plein d'admiration pour cette "gamine".

Quel courage, quelle performance!!

 

Il se peut qu'elle s'offre même le luxe d'arriver un dimanche après-midi aux sables d'Olonne...elle a tout pour elle, la championne !  

[Codorplusàvie]

Vu que je prends la mer lundi prochain depuis les Sables, j'espère qu'ils ne nous feront pas trop chier en rentrant de leur promenade autour du globe avec leurs barques à voile.
On est pas là pour s'amuser.
Merde.

[Alligator427]

Vu que je prends la mer lundi prochain depuis les Sables, j'espère qu'ils ne nous feront pas trop chier en rentrant de leur promenade autour du globe avec leurs barques à voile.
On est pas là pour s'amuser.
Merde.

Sur quel genre de barquasse et pour quoi faire ?

[Codorplusàvie]

Sur quel genre de barquasse et pour quoi faire ?

Deux gros boudins reliés entre eux avec un poteau au milieu à livrer en mer noire.
Trop gros pour ces feignasses d'Amazon.